Počnimo s ovim, odnosno, recimo vrste hidroizolacijskih zaštita, koje se sada koriste u izgradnji zgrada i objekata. Ove sorte su:
lijepljenje
Za hidroizolacijske garažne zgrade obično se koristi jedna od prve tri. Te tehnologije koriste jeftine materijale, a sam proces je jednostavan.
To je nanošenje valjanih hidroizolacijskih materijala na zaštićene površine. Ranije korišten krovni materijal, koji je položen na vrući bitumen u dva sloja. Danas se bitumen-polimerni filmovi sve više koriste umjesto ruberoida.
Najbolja opcija je polaganje na vanjsku stranu temelja ili pokrivanje ravnih krovova. Prednosti ove tehnologije uključuju mogućnost primjene na gotovo svim građevinskim materijalima: beton, metal, drvo, škriljevac, asfaltni beton, stari hidroizolacijski premaz. Ali ovaj materijal ima svoje nedostatke:pri nanošenju materijala temelj ili krov mora biti suh
Hidroizolacija temeljnog sloja izvana Premazivanje zidom
Ovo se primjenjuje na zaštićenim konstrukcijama tekući hidroizolacijski materijali. Ranije je bio zagrijan bitumen, danas je zamijenjen hladnom aplikacijom bitumenskog mastiksa. Premaz se izvodi standardnim alatima: valjcima, četkom ili pištoljem za prskanje. A ovo je veliki plus. Svojim prednostima možete dodati i nisku cijenu samog materijala.
Sada o nedostacima, ali nećemo spomenuti grijani bitumen, koji je prošao svoje položaje:
Sprej Vjerojatno moramo odati počast raspršenoj sorti, koja se sve više koristi za hidroizolaciju ravnih krovova. Potonji se najčešće nalaze u garažnim zgradama. U tu svrhu koristi se polimer-bitumenska emulzija, koja se u mediju stručnjaka naziva "tekuća guma". Mehanički emulgiran pod tlakom pomoću kompresora zraka. Zbog toga nanosi sloj ima jednoliku debljinu, a brzina izvedenog rada je vrlo visoka.
Ali ovaj materijal za vodonepropusnost ima svoje nedostatke.primijenjeni materijal se boji punkcija
Penetrirajući I nekoliko riječi o prodornoj hidroizolaciji, koja se preporučuje za obradu podruma i inspekcijskih jama. Zapravo, to je cementno-pješčani mort koji sadrži posebne kemijske aktivne dodatke. Potonji pod djelovanjem vode prodiru u debljinu, na primjer, betonski temelj, blokirajući pukotine, pore, kapilare, stvarajući neprobojnu barijeru u obliku kristala. Kemijski aditivi, ovisno o gustoći betonske konstrukcije i jačini djelovanja, mogu prodrijeti dublje do 25 cm, a kompozicija se nanosi kao žbuka spatulama i polutrama.
Na našim stranicama možete se upoznati s najpopularnijim projektima malih formi - kupelji, sjenice, garaže - od građevinskih tvrtki zastupljenih na izložbi "Low-Rise Country".
Postoje mnoge prednosti ove tehnologije:
možete primijeniti rješenje iz podruma bez iskopavanja temelja garaže vani
površine koje se tretiraju ne treba sušiti
100% jamstvo zaštite betona. od prodiranja vode;
samozdravljenja sastava , tj. čim voda počne prodirati kroz pojavne nedostatke građevinske strukture, oni odmah 17> kristalitretiranog betona. 18 17> gubi svoje karakteristike ;
jednostavnost primjene;
b> proizvođači danas nude formulacije koje prodiru vodonepropusnost , koja može zatvoriti curenje .
I nekoliko nedostataka:
ne može se obraditi polaganje kamena ili opeke ne pomaže;
primjena se može obaviti samo s pozitivnom temperaturom - ne manjom od + 5 ° C;
prije nanošenja betona potrebno je navlažiti .
Video prikazuje kako vodootporiti podrum prodornim spojevima:
Naša stranica sadrži najpopularnije proizvođače kuća predstavljene na izložbi, koje nude proširenje usluga postojećim kućama i izgradnju kupališta. Izravno komunicirati s predstavnicima, možete posjetiti izložbu kuća "low-ustati zemlja".Ako govorimo o hidroizolaciji garaže s unutarnje strane podzemne vode, najbolja opcija je probojna sorta.
Postoji i odvajanje metode zaštite od negativnih učinaka vode i vlage, koja je podijeljena u dvije skupine: horizontalna i vertikalna.
Prva je polaganje hidroizolacijskog materijala preko horizontalnih elemenata garaže. Obično je to ravan krov, a pod je izgrađen. Što se tiče podne podloge, potrebno je položiti sloj vodonepropusnosti iznad nulte oznake za 20 cm, a zadatak položenog sloja je odrezati vlagu koja prodire odozdo, tj. S tla. Već na vrhu se sipa betonski estrih, koji čini pod u garaži. Drugi je u osnovi zaštita vertikalnih površina podruma i zidova promatračke jame. Nanesite ili zalijepite materijal s vanjske strane na punu visinu, zgrabite dio zida zgrade garaže.
Razmotrimo koji su materijali bolje vodootporni konstruktivni elemente konstrukcije, koja se tehnologija koristi za to.
Može biti zanimljivo! U članku na sljedećem linku pročitajte o hidroizolaciji ravnog krova.Općenito, idealno rješenje za konstrukcije temelja je kombinirana metoda. Naime, zidovi konstrukcije obrađeni su bitumenskim mastiksom, na koji se stavljaju valjani hidroizolacijski materijal. Učinite to u fazama. To je, staviti mastiks na malom području površine i odmah ljepilo rez na veličinu trake iz role. Druga traka je zalijepljena i preklopljena s prvom trakom s odstupanjem do 10 cm. Važno je da se pažljivo preklapaju tako da se dvije trake ne odlepe tijekom rada.
Ako će podrum u garaži biti izgrađen, a razina podzemne vode visoka, potrebno je voditi brigu o zaštiti ne samo vertikalnih ravnina. Naime, ispod samog temelja postavljen je hidroizolacijski sloj na jastuk. To može biti valjani materijal u dva ili tri sloja, možete zaliti debeli sloj vrućeg bitumena.
Pobrinite se da vodootporite pod u podrumu. Da bi se to postiglo, materijal na roli se polaže na jastuk u najmanje dva sloja, raspoređujući ih jedan preko drugoga. Istodobno, vodonepropusne trake se nužno skidaju na zidove podruma visine najmanje 30 cm, tj. Na podu se treba formirati posebna kupka izrađena od hidroizolacijskog materijala. Nakon toga, zidovi podruma su vodonepropusni koristeći isti valjani materijal, koji je zalijepljen na bitumenski mastiks. Ali bolje je, kao što je gore spomenuto, primijeniti prodornu metodu zaštite.
Bolje je vodonepropusno zidove garaže ili prodirati ili poprskati. Prvi je jednostavniji i jeftiniji. Osim toga, uz pomoć otopine za žbukanje, zidovi se izravnavaju kako bi se pripremili za daljnju obradu prostora. Stručnjaci preporučuju prodorna rješenja koja se primjenjuju izvan zidova garaže, a iznutra koristite uobičajenu smjesu za izravnavanje.
Krovna instalacija Ovdje je sve jednostavno. Ako je krov ravan, onda je on načinjen od betonske košuljice na koju je položen meki krov. Evo nekoliko opcija za korištene tehnologije. Prije su se za to koristili vrući bitumen i krovni filc. Danas se bitumen-polimerni materijali na bazi fiberglasa, koji se stavljaju na bitumenske kitove, koriste češće.Nedavno je metoda toplog nanošenja krovnog materijala postala vrlo popularna. Ova tehnologija nosi naziv - izgrađeni krov. U tu svrhu koristi se poseban materijal rolne, na čijoj se stražnjoj strani nanosi sloj bitumena. Potonji se jednostavno treba zagrijati s plinskim plamenikom i pritisnuti samu rolnu na površinu ravnog krova.
Da bismo vam pomogli razumjeti što se govori, predlažemo da pogledate videozapis koji prikazuje kako su krovovi pokriveni ovom tehnologijom:
Zanimljivo! U članku na sljedećem linku pročitajte o kućici na padini u borovoj šumi u blizini jezera Flathead, Montana.Zaključak na temu
Ako ste neoprezni u provođenju mjera za hidroizolaciju, vrlo je vjerojatno da će se vaš automobil uskoro početi hrđati. Ali ne samo. Sama garaža će početi propadati i propadati. Usput, tome su podvrgnuti i modularne garaže sklopljene od metala.