Odabir garažnog projekta od gaziranog betona - nijanse korištenja materijala

Gazirani beton je svestrani moderni građevinski materijal. Iz nje se grade visokokvalitetne niskogradnje i razne dodatne zgrade. Konkretno, ona se aktivno koristi za izgradnju garaža. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako je projekt garaže izrađen od gaziranog betona, koje norme i standardi veličine vrijede, što može biti garaža prema vrsti konstrukcije i planskom rješenju.

Prije početka projektiranja, trebate pažljivo razmotriti dizajn buduće garaže. Potrebno je odlučiti da li je potrebna inspekcijska jama, koja bi trebala biti visina vrata, da li će garaža biti dizajnirana za jedan, dva ili tri automobila, bilo da se radi o pričvršćivanju na kuću ili odvojeno, koliko slobodnog prostora treba ostaviti za pohranu alata. Osim toga, morate misliti da garaža može biti višenamjenska zgrada, nadopunjena kotlovnicom, ostavom, ljetnom kuhinjom ili čak kadom.

Tipovi projekata

Usprkos činjenici da garaža pripada dodatnim zgradama Njegova izgradnja trebala bi se temeljiti na profesionalnom projektu. Samo će kvalificirani dizajner moći točno izračunati temelj tako da se ne ispostavi da je preskup, ali u isto vrijeme ima dovoljnu čvrstoću. Zgradi garaže moći će osigurati potrebnu sigurnost, što je posebno važno kod uređenja garaža koje su priključene na kuću. Postoje mnoge važnije nijanse - kvalitetna ventilacija, izolacija, sumiranje komunikacija.

Dva su načina da se dobije projekt za izgradnju garaže: kupnja gotove standardne arhitektonske izvedbe ili izrada pojedinačne narudžbe arhitektu. Tipični dizajni su popularniji. One su jeftine i nude ih dizajnerske organizacije u širokom rasponu. Pojedinačni projekti, posebno kreirani za određenog kupca, potrebni su u slučajevima kada je potrebno izgraditi prilagođenu složenu garažu. Primjerice, ako se planira graditi na parceli s jakim nagibom, ili ako vam je potrebna garaža s komunalnim blokom određenog neobičnog rasporeda.

Na našoj web stranici možete se upoznati s najpopularnijim projektima kuća iz građevinskih tvrtki koje su zastupljene na izložbi. kuće "niske ustati zemlje".

Veličina garaže

Garažna soba može biti dizajnirana za jedan ili više automobila. Obično je izgrađena garaža za jedno vozilo, au blizini je izgrađeno vanjsko parkiralište s nadstrešnicom. Nedavno, međutim, sve više gradi garaže za dva automobila. Ako je potrebno, izgradite garažu za tri ili više automobila koristeći pojedinačne projekte.

Kako bi se odredili parametri prostorije za jedan automobil, potrebno je uzeti u obzir dimenzije vozila, kao i dimenzije sve opreme i inventara koje treba postaviti pored automobila.

Minimalna veličina garaže izračunava se na temelju parametara stroja i ne uzimajući u obzir smještaj inventara. U isto vrijeme na duljinu, širinu i visinu automobila dodati 0,5 metara, a time i dobiti dimenzionalni minimum. Međutim, takve male zgrade građene su, u pravilu, od lakih materijala. Rezultat je ekonomična prijenosna struktura. Od gaziranog betona podignute su čvrste građevine, u kojima je sve osigurano za ugodan rad.

Standardne veličine garaže za jedan automobil su sljedeće: 6 metara duge, 4 metra širine, 2, 3 metra visoka. Ovaj se standard koristi u izgradnji tipičnih garaža i zadovoljava potrebe svih vozača. U svakom slučaju, za praktičnu uporabu, morate imati visinu od oko 40 cm iznad glave stajaće osobe i 50 cm od svih strana od automobila do zidova ili regala.

Za dva vozila izračun se vrši na isti način. U tom slučaju, potrebno je osigurati razmak od najmanje 1 metar između dva automobila. Pri projektiranju dvostruke garaže često se planira zasebna utrka za svaki automobil. U nekim slučajevima, predviđa se opći dolazak i jedna široka vrata.

Možda je zanimljivo! projekti kuća s garažom.

Položaj garaže na parceli

Prije odabira ili naručivanja garažnog projekta, potrebno je odrediti mjesto na njemu. Mnogi arhitektonski parametri ovise o tome kako se zgrada nalazi. Pri odabiru mjesta potrebno je uzeti u obzir sve postojeće norme i pravila, kao i načela racionalne raspodjele prostora.

Savjeti za lokaciju garaže na parceli

Norme SNiP Formalno, garaža je gospodarska zgrada, a njezino postavljanje treba poštovati propisima koji se odnose na takve zgrade. Na primjer, udaljenost od najmanje 6 metara mora se održavati od garaže do zgrada na susjednoj parceli. Ta se udaljenost može smanjiti samo ako postoji pisani sporazum sa susjedima. Ako je garaža planirana kao zasebna građevina, mora biti najmanje 8 metara od nje do drugih kamenih i betonskih konstrukcija. Ako parcela već ima drvenu konstrukciju, tada garažu treba postaviti ne bliže od 10 metara. Iz kuće se morate povući najmanje 3 metra. Ako namjeravate voziti do garaže izravno s kolnika, treba ga "utopiti" u dubinu parcele za 1 metar. Time se osigurava da prilikom otvaranja garažna vrata ne ometaju prolaz ili prolaz uz ogradu. Te i druge standarde treba pažljivo proučiti. No, bolje je savjetovati se sa stručnjacima koji su uključeni u pripremu master planova za privatna kućanstva.

Opći raspored s kućicom i pripadajućom garažom

Vatrogasna zaštita

Većina propisa uključenih u SNiP potrebna su za osigurati garažnu konstrukciju dovoljne protupožarne sigurnosti. Važno je napomenuti da uz strogo poštivanje svih propisa o zaštiti od požara, možete izgraditi garažu bliže nego što je predviđeno propisima. No, to se odnosi samo na grijane automobilske zgrade.

Garaža pričvršćena na kuću

Ako se u jednoj samostojećoj garaži sigurnost od požara postiže prvenstveno pridržavanjem standardnih udaljenosti od susjednih objekata, garaža zahtijeva dodatne mjere. Osim toga, produžetak mora biti osmišljen s planskim odlukama kuće. Dakle, projekti garaže se pripremaju pažljivije.

Kuće s pripadajućim garažama
Preporučljivo je imati priključenu garažu u projektu vikendice. Međutim, možete dovršiti izgradnju sobe za automobil i već izgrađenu kuću. Da bi se to postiglo, uz fasadu, u kojoj projekt nema prozora, gradi se lagani temelj.
Kuće s pripadajućim garažama dizajnirane su prema određenim pravilima. Produženje garaže u većini slučajeva uz desnu ili lijevu fasadu kućice. Ponekad, prilikom projektiranja kuće za usku parcelu, garaža može postati element glavnog pročelja. Često je ulaz u garažu i ulaz u kuću ujedinjen jednim trijemom sa zajedničkom šupom. U mnogim projektima planiran je unutarnji ulaz u garažu. Za maksimalnu sigurnost, ulaz u garažu iz stambenog dijela zgrade izrađen je iz zaštitne tampon zone. To može biti kontinuirana kotlovnica ili spremište ili jednostavno platforma za odvajanje.

Vrlo je važno uzeti u obzir građevinske kodove u projektu. Udaljenost od priključene garaže do susjedne parcele od 5 metara je obavezna. Od ulaza u garažu do najbližeg prozora ili vrata mora biti najmanje 2,5 metra. Od grebena krova garaže do prozora kuće treba biti najmanje 2 metra.

Varijanta projekta kuće s pripadajućom garažom
Ugrađena garaža

Ugradna garaža je ona koja se nalazi na jednoj temelj s kućom i njegov je strukturni dio. Takvo arhitektonsko rješenje ima svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, zasebna podloga za garažu od gaziranog betona može biti manje složena i skupa od temelja kuće. Stoga je proširenje jeftinije. S druge strane, garaža kao dio vikendice ispada toplija, lakše je dovesti sve komunikacije do nje, u početku je uključena u raspored na prvom katu.

Raspored prvog kata vikendice s ugrađenom garažom
Garaža u podrumu

Podrum je tehnički dio zgrade. , ne više od pola udubljenog u zemlju. Iznad zemlje prizemlje se uzdiže ne više od dva metra. Izgradnja podruma nije jeftina. Ali u njemu možete staviti sve tehničke prostorije, uključujući i garažu.

Dizajn garaže u podrumu je kompliciran činjenicom da je potrebno izračunati kosu rampu za dolazak, kao i pouzdan sustav odvodnje, bez kojeg će garaža biti preplavljena tijekom oborina i topljenja snijega. Osim toga, automobilska prostorija mora biti opremljena najpouzdanijem ventilacijskim sustavom, a zidovi i stropovi moraju biti posebno pažljivo zaštićeni od požara.
Ponekad, umjesto rampe, konstruirani su posebni uređaji za podizanje kako bi se izbjeglo naginjanje, ali zahtijevaju uporabu složene i skupe opreme.
Dizalo do podzemne garaže

Konstrukcija garaže od gaziranog betona

Prvo, materijali su izračunati na temelju projekta.Bolje je to povjeriti stručnjacima, jer pogreške u kupnji građevinskog materijala obično dovode do dodatnih materijalnih troškova. Također je bolje izabrati plinske blokove uz pomoć stručnjaka kako bi se zaštitili od nabave nekvalitetnog materijala ili gaziranog betona pogrešnog tipa, koji osigurava projektant.

Vrste blokova od gaziranog betona
Isto tako je vrlo važno u fazi projektiranja razmišljati o dizajnu temelja. Da bi se ispravno odredila njegova dubina, potrebno je uzeti u obzir sve značajke tla na lokaciji - dubinu podzemnih voda, uzdizanje tla, dubinu prodora mraza itd. Svi ovi podaci potrebni su prije svega u izgradnji kuće, pa su u vrijeme izgradnje garaže oni obično dostupni vlasniku kuće. Ako nisu, najprije se morate posavjetovati sa stručnjacima, a tek onda sastaviti nacrt garaže.

Proces izgradnje započinje označavanjem. Izvodi se pomoću niti i uloga. Označavanje je neophodno kako bi se osiguralo da uglovi i zidovi buduće garaže budu ispravne geometrije. Nakon crtanja započinje postavljanje temelja. Budući da je aero-beton lagan materijal, od njih se može izgraditi garaža na udubljenim trakama 40-50 cm.
Za temeljnu traku kopaju rov željene dubine i širine, fokusirajući se na nit za označavanje. Dno rova prekriveno je pijeskom i ruševinama, zatim je postavljena drvena oplata, postavljen je okvir armature i izliven beton.
Konstrukcija trakastih temelja za garažu

U područjima sa složenim karakteristikama tla, varijanta trake temelja ne vrijedi. Umjesto toga, izgradite monolitnu ploču. Temeljna ploča omogućuje vam da gradite na područjima s labavim ili pokretnim tlom, kao i na visokim razinama podzemne vode. Ova varijanta temelja izvodi se u dvije faze. Prvo se pod cijelom konstrukcijom postavlja armaturna mreža, a mjesto je ispunjeno betonom. Nakon što je beton postavljen, ova konstrukcija će postati čvrsta monolitna ploča koja ne dopušta zgradi da se pomakne ili deformira. Debljina ploče ispod garaže od gaziranog betona iznosi od 10 do 60 cm, a ako je za jedan osobni automobil podignuta jednostavna jednokatna zgrada, dovoljna je minimalna debljina 10 cm, au svim ostalim slučajevima potrebno je osloniti se na račun arhitekta.
Na sljedećem stupnju zidovi su izrađeni od gaziranog betona. Blokovi se obično stavljaju na posebno ljepilo. Kako bi struktura bila pouzdanija i trajnija, koristi se ojačanje zidova. Izgradnja se mora izvoditi u strogom skladu s projektnom dokumentacijom.

Garaža blokova plina u procesu izgradnje

Nakon što je garažna kutija dovršena, postavite krov i postavite vrata. Zatim zagrijavaju garažu, ako je to predviđeno projektom, instaliraju sve elemente ventilacijskog sustava, povezuju komunikacije i izvode završne radove.

Odvojena faza je konstrukcija jame za gledanje. Može se raditi samo u garaži s trakastim temeljima. Jama zahtijeva posebno temeljitu hidroizolaciju dna i zidova. Potrebno ga je furnirati visokokvalitetnim materijalima koji mogu izdržati visoku vlažnost i nagle promjene temperature. Unutarnja i vanjska strana automobilskog prostora mogu biti izrađeni od bilo kojeg materijala za oblaganje. Glavna stvar je da oni nisu zapaljivi i netoksični. Najjednostavniji način za gipsanje garažnih betonskih blokova, kako izvana tako i iznutra. To je najpraktičniji i najekonomičniji način okretanja, omogućujući vam da odaberete bilo koje rješenje boje za unutrašnjost i eksterijer zgrade.